Vezano na aktualne dogodke družbe Velika planina – zaklad narave, kot se oznanja, ne spreglejmo osnovnih dejstev, da je Velika planina v regijskem parku Natura 2000, ki že po imenu nekaj pove. Poleg tega se je dobro ozreti nekoliko čez sosednji hrib, konkretno samo zračnih 25 kilometrov proč, tam vlada simbioza med gospodarsko pridobitnimi dejavnostmi, kot so lesarstvo, živinoreja, predelovalna industrija, zasebni sektor ter seveda turizem. Vse imenovane naštete dejavnosti skupaj ustvarjajo blaginjo tamkajšnjemu človeku. Asfalt močno spreminja naravni videz in deluje kot nasilni tujek v neokrnjeni naravi in uhojenih makadamskih poteh, ki so se skozi stoletja zaradi potreb prebivalstva širile, tako da je tudi gospodarstvo uspešno opravljalo dnevne potrebe prevozov ter dostopa do sečnje in gorskih koč. V sosednji Avstriji morajo ne samo regijski parki, pač pa tudi vse nove destinacije na nekoč manj zanimivih lokacijah sedaj obvezo dosledno izpolniti in upoštevati status – kmečkega turizma, kamor sodi zunanji videz hiše, kot izhaja iz tiste regije območja, dostopne poti so obvezno urejene makadamske, hudourniki pa speljani pod cesto ... Planinec, pohodnik, turist, gost, vsak nekoliko drugačen, vendar vsak od njih s podobnim ciljem – zaznati razliko med urbanim mestom, asfaltom, semaforji, parkirnimi rampami itd. … ter neokrnjeno naravo v najbolj pristni obliki; ter na koncu vsem podobna misel počitka v planinski koči ob hladnem pivu v roki. Če gledamo tudi finančno matematiko, ne mislim toliko na izgradnjo predvidene ceste, temveč ponovno potencialno izgubo nihalke, ki bi nastala ob močni preusmeritvi gostov. Ali nam je treba ponovnih sanacij izgube žičničarjev? Z denarjem naj Občina Kamnik raje uredi staro mestno jedro, ker je takšno, kot da bi ga pred dobro uro zapustila turška vojska. Tri urejene hiše v mestnem jedru še daleč niso urejeno mesto. Spomeniško varstvo in nepovratna sredstva za obnovo mestnega jedra so že druga tematika, vendar turizem se začne s srednjeveškim mestom, tako je povsod po Evropi, pravil se ne da spreminjati, so že določena.
Če bi bil asfalt do Ravni, ne bi bilo veliko spremenjeno, le dostop bi bil boljši, manj prahu in vsega, kar potegne za seboj ogromen promet!
Narave pa tako ne bi uničili.
Iztok Gubanc, Kamnik
Če bi bil asfalt do Ravni, ne bi bilo veliko spremenjeno, le dostop bi bil boljši, manj prahu in vsega, kar potegne za seboj ogromen promet!
Narave pa tako ne bi uničili.
Ni komentarjev:
Objavite komentar